股票配资门户官网二战德国军用卡车照片集

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这张照片拍摄的是一辆制式柴油卡车（Einheits-Diesel）正穿越一座由德国工兵搭建的野战工程桥，该桥是为了德军在1940年入侵法国期间跨越色当（Sedan）南部的默兹河（River Meuse）而搭建的，此照片摄于同年5月底

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一辆战前的民用奔驰3吨卡车照片拍摄时已服役于德国国防军，整车涂装为坦克灰，并在驾驶员车门上绘制了运输标识。这张照片拍摄于1941年7月法国的加来海峡省（Pas-de-Calais）某地，该卡车属于一家负责升级和修复该地区机场的建筑公司所有

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这张照片右侧展示的是一辆罕见的奔驰L6500型重型卡车，左侧为一辆半吨载重卡车。照片拍摄于1942年6月23日，在德国中央集团军的作战区域内的苏联草原某处

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这辆奔驰L3000，3吨无线电厢式指挥卡车的照片拍摄于1942年3月在法国北部的一次训练演习中

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这张照片看到的是各种类型的卡车混在一起，这在任何一支德国车队中都是常见的情况。由于缺乏或延迟实施军事运输标准化，这种混乱显然是盟军飞机对这支车队进行扫射后的结果，照片拍摄时间在1941年5月底英国皇家空军在比利时北部执行任务期间

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这是一张精美的照片，展示了一辆德军缴获的曾属于法国军队的雪铁龙U23卡车，照片拍摄于1941年夏天，在比利时的奥斯特（Aalst）镇附近

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这又是一辆前法国军队的雪铁龙U23卡车，和上一张照片中的卡车属于同一部队，并且在同一时间、同一地点拍摄

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这辆生产于1931年至1936年间的布辛纳格（Büssing-NAG）G31型卡车，在1937或38年冬季于德国明斯特（Münster）地区的雪地中翻车。照片中展示的是它在被评估是否进行修复或是报废

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这辆奔驰LG3000在1939年4月20日汉堡举行的希特勒生日庆典上出现

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在这张照片中，一辆制式柴油卡车被装载在铁路平板车上，准备运往东线战场。乘员们利用这段时间对从驾驶室取出的部件进行维护，照片拍摄于1940年7月15日莱比锡的铁路场站。请注意，这是最早按照标准规格制造的制式柴油卡车之一，亨舍尔（Henschel）和克虏伯（Krupp）也生产了相同类型的卡车，仅在一些细节上有所不同，这些差异大多体现在外观上，例如不同的散热器格栅和发动机舱侧板通风口

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这辆1934年款民用欧宝闪电（Opel Blitz）卡车的照片拍摄于1942年7月12日诺曼底的苹果园中

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这些奔驰L3000卡车正在波兰克拉科夫（Krakow）附近的临时铁路站点装载105毫米炮弹弹药，时间是在1941年6月20日巴巴罗萨行动开始前

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这辆奔驰L3000无线电台卡车在1942年夏季行驶在苏联中部，斯摩棱斯克（Smolensk）以西的尘土飞扬的道路上

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1941年10月，乌克兰波尔塔瓦（Poltava）市郊，这辆欧宝闪电卡车被用作移动食堂，一群德国士兵正在领取午餐，这种民用型卡车常用于后勤任务。欧宝闪电卡车设计于1931年，照片中的车辆配备了钢制驾驶室而非木质驾驶室，由此可知它是在1935年后制造的

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照片中无法确认制造商和型号的牵引车是指挥单位装备的一部分，用于拖拽指挥官的房车和指挥拖车。这张照片拍摄于1941年夏天，地点在奥地利南部，当时该车正前往巴尔干地区参战

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这辆奔驰LG3000由于转弯半径不足，未能成功通过，结果该车冲破了护栏。事故发生在1941年8月24日，地点位于法国东部梅斯（Metz）附近

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这张照片展示了一辆德国空军通讯部队的制式柴油卡车正在卢森堡某个风景如画的村庄中行驶。可以辨认出制造商的标志，这辆卡车是由弗恩（Faun）公司生产的

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这张照片拍摄于1942年7月5日，地点是法国拉罗谢尔（La Rochelle）附近。图中是一辆宝沃卡车，当时它被分配到该基地用作救护车。请注意背景中的1920年代的公寓楼，这些楼房至今仍然存在，并且现在被用作度假出租房

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这辆福特G917-T卡车，配备了后部车厢硬体改装，被拍摄到装载在一节铁路平板货车上，照片拍摄于1942年8月向东运输的途中

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这辆属于德国工兵单位的宝沃卡车在1941年夏末的巴巴罗萨行动期间，于拉脱维亚某地被拍摄到。照片中显示，该卡车正在用其定制的拖车拖运一座野战工程浮桥的一部分

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这两辆欧宝闪电卡车在莫尔莱河（Morlaix）中被清洗，该河位于同名小镇莫尔莱以北。莫尔莱是位于布雷斯特（Brest）以东的一座法国小镇，在法国战败后不久成为了大量德军驻扎的地方

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这辆战前的曼恩（Man）Type F-4卡车于1942年12月25日在立陶宛的维尔纽斯（Vilnius）被拍摄到。值得注意的是驾驶室顶部独特的三角形牵引钩

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这辆欧宝闪电卡车的乘员正在利用卡车维修期间的机会吃午饭，该卡车需要更换损坏的风扇皮带，司机正在等待发动机冷却以便进行维修工作。这张照片没有具体的拍摄时间和地点，但根据同一相册中的其他照片拍摄于1941年至1944年间的荷兰，推测这张照片可能拍摄于1942年的春季或秋季

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这辆改装的防空卡车由一辆欧宝闪电卡车和一个安装在货厢中的Zwillingssockel 36双联装MG34机枪支架组成，该枪架很可能取自以前的马拉步兵支援车。随着德军俘获了英国远征军和法国军队的运输车辆后，卡车数量逐渐增多，许多步兵单位从马拉车升级为摩托化，这种类型的改装变得越来越普遍。照片拍摄于1940年6月，在法国加来海峡省的内陆某处

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这张照片拍摄于1943年11月，在波兰的克拉科夫地区。照片前景中展示了一辆属于德国空军的欧宝闪电卡车。这辆前民用卡车仍然保留着其民用牌照，但已安装了NOTEK车用光量管制灯具（夜间行车装置）和前保险杠上的附加喇叭。为了应对寒冷天气，散热器格栅上覆盖了防寒罩，并且还配备了小型挡风玻璃加热器。尽管这辆卡车并没有拖曳任何东西，但其三角形牵引钩处于升起状态

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这辆欧宝闪电卡车拖曳着一门Pak 36/37 37毫米反坦克炮，于1941年8月2日在巴巴罗萨行动开始时被拍摄到，前方是广袤的苏联大草原

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这辆1941年的福特V3000卡车在1941或42年冬季，于苏联中部某地拖曳一辆无线电台车，当时该部队隶属于中央集团军

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这辆亨舍尔33D1于1939年4月19日在德国明斯特的兵营车库被拍摄，该车正在进行清洗，准备在次日为庆祝希特勒生日而举行的游行中使用。其深绿色的迷彩图案覆盖在坦克灰底漆上

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这辆亨舍尔33D1在后部载货平台上安装了一个野战厨房，为来自第11工兵团的士兵们提供晚餐。当时他们正在吉姆特（Gimbte）村周围约7公里外的乡村进行演习，该村庄位于明斯特镇以北

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这张照片拍摄于1941年4月15日的南斯拉夫，即南斯拉夫于4月17日投降的前两天。这辆1939年的宝沃卡车正在穿越山区的蜿蜒道路，虽然卡车尾门上的单位标记无法辨别，但该卡车当时应该隶属于第40装甲军

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照片的左侧，可以看到一名乘员躺在车头下方检查前转向连杆的损坏情况，这是一辆宝沃卡车。而在右侧，则是一辆奔驰L3000卡车。这张照片拍摄于1941或42年冬季，在苏联大草原的某个地方

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这里我们看到一辆马基鲁斯（Magirus）M206正在穿越苏联哈尔科夫（Kharkiv）市周围由苏联人修筑的作防御工事。这些防御工事是在第二次哈尔科夫战役后建立的，德国人在1943年3月15日重新占领了这座城市。这张照片拍摄于同月的3月17日。拖车的伪装方式与卡车相同，整体为深黄色，带有深绿色和红棕色的迷彩图案

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这两辆卡车停在克里米亚半岛（Crimean peninsula）某处的一座乌克兰农舍外，时间为1942年7月。前景中的这辆卡车是欧宝闪电Sd.Kfz 304，整体涂装为深黄色。散热格栅上覆盖着一块伪装罩，看起来只是为了晾干，并没有以任何方式固定在卡车上

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照片中的卡车正在位于德国明斯特兵营内的一个车库进行交付。照片拍摄于1939年7月10日。左侧的小型卡车是一辆早期的欧宝，右侧大型卡车的制造商在照片中无法辨认，但它应当是属于大型商用车。这辆卡车仍然保留着民用车的涂装，但该车应该很快就会被征用。在波兰战役结束前，几乎所有这类大型卡车都被征用了，因为当德国军方意识到他们对这种大型卡车的需求时已为时过晚，无法在接下来进攻法国等国家的战斗开始前生产出足够的数量来满足需求

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这张照片拍摄于1942年8月3日，一辆奔驰L3000卡车拖着一辆制式军用拖车，装载着干草，正在向一个被军队征用的农场运送物资。该农场位于法国兰斯（Reims）地区的某处，用于安置占领部队的一个马车补给部队

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这两辆1934年的奔驰卡车在1939年德国入侵波兰的初期被拍到。这些早期的卡车由于老化和磨损，很快就不适合在任何越野环境中使用，因此它们在军队中的服役时间并不长

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这辆制式柴油卡车配备了一个由被摧毁的法国卡车后部载货平台改装而成的维修拖车。照片拍摄于1941年3月，在比利时的阿尔斯特（Aalst）地区

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这辆1938年款的马基鲁斯3000无线电台卡车在1939年10月的一次演习中被拍摄于德国吕讷堡（Lüneburg）军事训练场。这种型号并未取得成功，主要由于其较差的越野性能和当时无线电通信技术发展迅速，该车很快就被用于训练使用

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照片中的这辆法国卡车（可能是雪铁龙）在一处被征用的工业区中，该地区临时用于翻新德军从法国北部和比利时回收的许多法国、比利时和英国卡车。照片实际拍摄于1941年6月3日，靠近法国里尔（Lille）镇

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这是一辆欧宝闪电卡车，照片拍摄于德军1939年入侵期间在荷兰设立的一处临时机场附近，当时它正在拖曳一台发电机。可以看到一架福克-沃尔夫（Focke-Wulf） Fw-58 运输机正在进行降落

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这是一辆雪佛兰卡车，是荷兰在20世纪30年代末为军方采购的众多卡车之一。后来这些卡车被德国军队俘获并征用。这张照片拍摄于1942年5月17日，地点位于荷兰亨厄洛（Hengelo）

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一辆奔驰L3000卡车在下陡坡时刹车失灵，在坡底的一个转弯后翻车。这起事故发生在法国加来海峡省靠近圣奥梅尔（Saint-Omer）的位置

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这辆属于野战通讯部队的亨舍尔D33卡车正在法国路边铺设电话线缆，拍摄时间为1940年6月西线入侵的后期。地点位于法国阿朗松（Alençon），在巴黎的西南方向

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在这张拍摄于1941年7月16日立陶宛巴巴罗萨行动初期的照片左侧，可以看到一辆奔驰L3000卡车。这张照片是由一名德国士兵拍摄的，当时他的部队被一些当地居民接近，这些居民提出愿意协助对抗苏联人，他们当时视苏联为一个不受欢迎的外部入侵力量。在这些德国占领军的残酷暴行还不明显时，当地居民的这种态度是普遍存在的

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这是一辆非常罕见的战前民用亨舍尔大型牵引车，在战前的欧洲就非常稀有。这张照片拍摄于1940年5月10日，即西线入侵的第一天，该车在荷兰东部恩斯赫德（Enschede）和亨厄洛之间的道路上被地雷摧毁。几乎所有这类大型卡车都在1939年被征用为军事用途，以缓解德国国防军对大型运输车辆的严重短缺

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这辆带有木制房车车身的太脱拉（Tatra）卡车于1941或42年冬季初期，在苏联南部前线的敖德萨（Odessa）地区某处被拍摄，该车正准备拖曳其后方那辆故障的卡车

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在这辆1934款福特G91卡车的照片上，其原车主自豪地站在车旁，他自愿将它交给了当时胜利的德国国防军。在1938年7月时，民间车主和公司往往乐于将他们的卡车交给军队，他们被告知这只是暂时借给部队，并会在短时间内归还。继1938年3月的奥地利合并和同年6月对捷克斯洛伐克的苏台德地区（Sudetenland）的占领之后，德国民间对部队的信任是毋庸置疑的，民族自豪感也是显而易见的

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这是一辆在第六装甲师向法国推进过程中被推离道路翻倒的贝德福德（Bedford）卡车。随着法国战役的胜利，一个回收小组正准备回收这辆卡车，以便进行翻新后重新分配到新成立的机械化部队中

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这是一辆被俘获征用的法国雷诺AGR卡车，于1942年10月19日在巴黎郊区被德国占领军所使用。照片的注释提到，该部队正在清理（掠夺）被征用的犹太人财产，以供德军高级国防军军官使用

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这辆1938年的福特卡车配有加长的后货厢平台，并拖着一辆挂车，于1938或39年冬季在德国莱比锡的兵营中被拍摄到。卡车上装载了一战时期的弹药车，挂车上装载了许多木质弹药箱

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这辆亨舍尔D33卡车在敦刻尔克大撤退后留下的废墟旁被拍摄，时间为1940年夏末

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另一辆亨舍尔D33卡车牵引着20毫米Flak 30高射炮，照片拍摄于1940年5月18日，地点位于荷兰某处，当时正值西线入侵期间

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在1941年夏末巴巴罗萨行动初期的苏联，可以看到一辆1935年款木质驾驶室的欧宝闪电卡车。这些从前民用的早期卡车很少有能够熬过苏联第一个冬季的